Vervoerregio Kortrijk: Openbaar vervoerplan 2021

De Vlaamse regering wil met de invoering van basisbereikbaarheid een kwaliteitssprong maken in het openbaar vervoer. In tegenstelling tot
basismobiliteit waarbij het aanbod van openbaar vervoer op wandelafstand centraal stond, is basisbereikbaarheid een vraaggestuurd model. Volgens het principe van ‘basismobiliteit’ had iedere Vlaming tot voor kort op enkele honderden meters van zijn deur een bus- of tramhalte, ook als hiervoor geen vraag was. Met de invoering van het decreet ‘basisbereikbaarheid…

De Vlaamse regering wil met de invoering van basisbereikbaarheid een kwaliteitssprong maken in het openbaar vervoer. In tegenstelling tot
basismobiliteit waarbij het aanbod van openbaar vervoer op wandelafstand centraal stond, is basisbereikbaarheid een vraaggestuurd model. Volgens het principe van ‘basismobiliteit’ had iedere Vlaming tot voor kort op enkele honderden meters van zijn deur een bus- of tramhalte, ook als hiervoor geen vraag was. Met de invoering van het decreet ‘basisbereikbaarheid’ wil de Vlaamse overheid het mobiliteitsaanbod beter afstemmen op de vervoersvraag van de reiziger en op de reële vervoerstromen. Het is de bedoeling om zoveel mogelijk mensen op een attractieve, snelle, comfortabele en duurzame manier te verplaatsen. Daarbij wordt niet enkel uitgegaan van de woon-werk- en de woonschoolverplaatsingen (goed voor 1/3 van het totale aantal verplaatsingen), maar ook de andere verplaatsingen (winkelen, vrije tijd, …) komen in beeld.

Hiervoor wordt Vlaanderen opgedeeld in 15 vervoerregio’s. Binnen elke vervoerregio wordt een regionaal mobiliteitsplan opgesteld. Dat plan legt de gezamenlijke mobiliteitsvisie van de lokale en bovenlokale besturen voor alle vervoersmiddelen op lange termijn vast. Het speelt in op de huidige en toekomstige mobiliteitsuitdagingen van de regio, tekent het openbaar vervoersnetwerk uit, legt de link met het ruimtelijk beleid en stelt maatregelen voor de verbetering van de doorstroming, de verkeersveiligheid, het logistieke verkeer en het fietsbeleid voor.
Ook in Vervoerregio Kortrijk is gestart met het opstellen van dit plan waarin de gezamenlijke mobiliteitsvisie van de lokale en bovenlokale besturen voor alle vervoersmiddelen op lange termijn wordt vastgelegd. Voor dit regionaal mobiliteitsplan is momenteel de synthesefase lopende.

Daarnaast heeft de vervoerregio ook de opdracht een Nieuw Openbaar Vervoerplan (OV-plan) te ontwikkelen. Dit voorliggende plan maakt deel uit van het proces waarin binnen de Vervoerregio’s een regionaal mobiliteitsplan wordt  opgesteld. Echter het Nieuw Openbaar Vervoerplan loopt in tijd vooruit op het regionaal mobiliteitsplan: de implementatie ervan is voorzien in december 2021.