Ondernemingsplan Agentschap Wegen en Verkeer 2024-2025

Dit document is het ondernemingsplan 2024–2025 van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Het bouwt voort op de legislatuur 2024–2029 en geeft richting aan de uitvoering van de beleidsnota Mobiliteit en Openbare Werken. Het plan bundelt zowel de realisaties van 2024 als de geplande projecten en recurrente werking voor 2025.

Centrale prioriteiten zijn: investeren in veilige en performante infrastructuur, versterken van verkeersveiligheid, inzetten op duurzame mobiliteit en vergroening, en ef…

Dit document is het ondernemingsplan 2024–2025 van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Het bouwt voort op de legislatuur 2024–2029 en geeft richting aan de uitvoering van de beleidsnota Mobiliteit en Openbare Werken. Het plan bundelt zowel de realisaties van 2024 als de geplande projecten en recurrente werking voor 2025.

Centrale prioriteiten zijn: investeren in veilige en performante infrastructuur, versterken van verkeersveiligheid, inzetten op duurzame mobiliteit en vergroening, en efficiënter werken binnen het beleidsdomein MOW. Grote projecten omvatten onder meer KR8 Kortrijk, Verbinding Ieper-Veurne, de ombouw van de N49/E34 en de derde rijstrook op de E403.

Voor structureel onderhoud wordt in 2025 138,5 miljoen euro aanbesteed, met aandacht voor snelwegen, gewestwegen, kunstwerken en installaties. De toestand van de infrastructuur blijft een uitdaging: in West-Vlaanderen is de toestand van de gewestwegen in 2024 achteruitgegaan. Voor fietsinfrastructuur legt AWV minstens 158 miljoen euro vast, met focus op ontbrekende schakels en veiligheid.

Op vlak van verkeersveiligheid voert AWV ingrepen uit op gevaarlijke punten en schoolroutes, verhoogt het de tunnelveiligheid en breidt het trajectcontroles en slimme verkeerslichten (iVRI’s) verder uit. Ook winterdienstverlening en het F.A.S.T.-systeem voor incidentenbeheer blijven speerpunten.

Daarnaast investeert AWV in Hoppinpunten voor combimobiliteit, dienstenzones voor vrachtverkeer (waaronder Rekkem in West-Vlaanderen), en in digitalisering via Mobilidata en Bouwwerk Informatie Management (BIM). Duurzaamheidsmaatregelen omvatten LED-verlichting, zonnepanelen op tunnels (o.a. Wevelgem) en ecologische ontsnippering (o.a. bermbeheerplan district Pittem, West-Vlaanderen).

Het plan benadrukt tenslotte organisatieontwikkeling: risicomanagement, personeelsbeleid en samenwerking binnen MOW en met lokale besturen. Daarbij wordt sterk ingezet op participatie, communicatie en transparantie.

Deze tekst is gebaseerd op de originele bron en tot stand gekomen met inzet van AI-technologie. Controleer bij twijfel en hergebruik de bron voor juistheid en actualiteit.