Ondernemingsplan Agentschap Wegen en Verkeer 2020-2021

Dit document is een ondernemingsplan (beleids- en werkplan) van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voor de periode 2020–2021. Het bundelt de realisaties van 2020 en de geplande projecten en recurrente werking in 2021, met doorkijk tot 2024. Het past binnen het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en volgt de instructies van de Vlaamse Regering voor ondernemingsplannen 2020–2024.

De prioriteiten voor 2021 focussen op drie sporen: (1) combimobiliteit en basisbereikbaarheid met een …

Dit document is een ondernemingsplan (beleids- en werkplan) van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voor de periode 2020–2021. Het bundelt de realisaties van 2020 en de geplande projecten en recurrente werking in 2021, met doorkijk tot 2024. Het past binnen het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) en volgt de instructies van de Vlaamse Regering voor ondernemingsplannen 2020–2024.

De prioriteiten voor 2021 focussen op drie sporen: (1) combimobiliteit en basisbereikbaarheid met een groeipad voor fietsinvesteringen, (2) verkeersveiligheid via o.a. veilige (her)inrichtingen en efficiëntere winterdienst, en (3) slimme infrastructuur met de uitrol van C-ITS en iVRI.

AWV vertaalt deze ambities in concrete acties en grote werven, waaronder o.a. KR8 (Kortrijk), Nx Zeebrugge en Verbinding Ieper-Veurne. In 2021 plant AWV €127 miljoen voor structureel onderhoud; dankzij Vlaamse Veerkracht komt daar €36 miljoen bovenop. In 2020 werden o.a. 90 km autosnelweg en 268 km gewestweg opgewaardeerd.

Het plan werkt met het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) voor betere afstemming van investeringen over de entiteiten heen en betrekt ook vervoerregio’s en lokale besturen. Daarnaast is er relancefinanciering binnen MOW, vooral voor fietsinfrastructuur, verkeersveiligheid en duurzaamheid.

Voor verkeersveiligheid werden in 2020 20 verkeersveiligheidsaudits uitgevoerd; AWV verhoogt het aantal trajectcontroles op gewest- en autosnelwegen en vernieuwt systemen voor overlading en tussenafstanden.

Het plan bevat ook objectieve toestandcijfers: in het autosnelwegennet is de staat globaal stabiel met lichte verbetering; voor de gewestwegen ging de toestand achteruit in enkele provincies, bleef stabiel in West-Vlaanderen, en verbeterde in Oost-Vlaanderen.

Tot slot zet AWV in op digitalisering en data (o.a. MobiliData, iVRI, open data, verkeersindicatoren) en op duurzaamheid, geluidsschermen en ecologische ontsnippering. In West-Vlaanderen werd in 2020 o.a. een gemengde onderdoorgang aan de E403 in Kortrijk gerealiseerd.

Deze tekst is gebaseerd op de originele bron en tot stand gekomen met inzet van AI-technologie. Controleer bij twijfel en hergebruik de bron voor juistheid en actualiteit.