Rapport staat en inrichting van de fietspaden langs de Vlaamse gewestwegen van 2021

In welke mate is de inrichting van de fietspaden in Vlaanderen al dan niet in overeenstemming met de richtlijnen van het Vademecum fietsvoorzieningen ? Om op deze vraag een antwoord te bieden, 1 werd dit, net zoals in de voorgaande rapporten, op basis van de gegevens in de wegendatabank (GIS omgeving) nagekeken. In vergelijking met het vorige rapport (meetjaar 2019) is de inrichting van de fietspaden er op vooruit gegaan. Globaal gezien is het aantal conforme fietspaden met 1,2 % gestegen. De pr…

In welke mate is de inrichting van de fietspaden in Vlaanderen al dan niet in overeenstemming met de richtlijnen van het Vademecum fietsvoorzieningen ? Om op deze vraag een antwoord te bieden, 1 werd dit, net zoals in de voorgaande rapporten, op basis van de gegevens in de wegendatabank (GIS omgeving) nagekeken. In vergelijking met het vorige rapport (meetjaar 2019) is de inrichting van de fietspaden er op vooruit gegaan. Globaal gezien is het aantal conforme fietspaden met 1,2 % gestegen. De provincie Limburg kan de sterkste stijging voorleggen (+ 2,2 %), na Antwerpen (+ 1,6 %). In de provincie Vlaams-Brabant is de conformiteit met 1,5 % gestegen. In Oost- en West-Vlaanderen kent het aantal conforme fietspaden een heel beperkte stijging. In Vlaanderen voldoen gemiddeld 47 % van de fietspaden aan de richtlijnen. Antwerpen stijgt als enige provincie boven de helft met 57,5 % conforme fietspaden. Net als in het vorige rapport blijkt dat de inrichting van de fietspaden beter (lees: meer conform de richtlijnen) is op het BFF (bovenlokaal functioneel fietsroutenetwerk) in vergelijking met het “lokale” netwerk.