Voer kilometerheffing in om maatschappelijke kosten auto te blijven dekken

De groei van elektrisch rijden ondermijnt de dekking van de maatschappelijke kosten van autogebruik, waardoor een hervorming van autobelastingen via kilometerheffing noodzakelijk wordt. Het artikel analyseert hoe de maatschappelijke kosten van personenautoverkeer, geraamd op 28,7 miljard euro in 2018, onvoldoende worden gecompenseerd door het huidige belastingstelsel. Door de opkomst van elektrische auto’s dalen vooral de opbrengsten uit gebruiksbelastingen zoals brandstofaccijnzen, terwijl kost…

De groei van elektrisch rijden ondermijnt de dekking van de maatschappelijke kosten van autogebruik, waardoor een hervorming van autobelastingen via kilometerheffing noodzakelijk wordt. Het artikel analyseert hoe de maatschappelijke kosten van personenautoverkeer, geraamd op 28,7 miljard euro in 2018, onvoldoende worden gecompenseerd door het huidige belastingstelsel. Door de opkomst van elektrische auto’s dalen vooral de opbrengsten uit gebruiksbelastingen zoals brandstofaccijnzen, terwijl kosten door congestie, verkeersongevallen en infrastructuur verder stijgen. Volgens de auteur sluiten vaste belastingen zoals motorrijtuigenbelasting onvoldoende aan bij schade die sterk afhankelijk is van tijd en plaats. Een gedifferentieerde kilometerheffing, die rekening houdt met locatie, tijdstip en voertuigtype, wordt daarom gepresenteerd als de meest gerichte en toekomstbestendige oplossing.