Recht naar Zee is een infrastructuurproject in Middelkerke dat gericht is op een betere ontsluiting van de kust en het verminderen van verkeersdruk in woonkernen. Het project voorziet in de aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen de rotonde in Slijpe en de rotonde op de Westendelaan, met als doel het toeristisch verkeer rechtstreeks van en naar de kust te leiden. De bestaande toegangswegen, waaronder de Spermaliestraat en de beweegbare Slijpebrug, vormen al jaren een knelpunt door files, onveilige situaties en verkeersoverlast, vooral tijdens het toeristisch seizoen maar ook daarbuiten.
Het project wordt gedragen door een samenwerking tussen de Vlaamse overheid, de Provincie West-Vlaanderen en de Gemeente Middelkerke en maakte deel uit van het provinciaal en lokaal mobiliteits- en ruimtelijk beleid. In de loop van 2024 en 2025 doorliep Recht naar Zee verschillende planfasen, waaronder de voorlopige goedkeuring van een provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP). Naast mobiliteit werd ook ingezet op ruimtelijke kwaliteit en landschappelijke inpassing in het omliggende poldergebied.
Tegelijk groeide het maatschappelijk debat rond het project. Actiegroepen, landbouworganisaties en natuurverenigingen uitten bezorgdheden over de impact op landbouwgrond, open ruimte, verkeersdruk en leefomgeving. Protestacties en kritische rapporten zorgden voor toenemende controverse en politieke discussie, onder meer binnen de West-Vlaamse provincieraad.
In juli 2025 besliste de Vlaamse overheid om de financiering van het project wordt beperkt tot 2 miljoen euro, terwijl de totale kost op 70 miljoen euro wordt geraamd.
Het project 'Recht naar Zee' is opgenomen in het meerjarenplan 2026–2031 van de gemeente Middelkerke. In dat plan wordt het project vermeld als toeristische ontsluitingsweg, met verwijzing naar steun van Vlaanderen en De Werkvennootschap NV, en wordt een gemeentelijk aandeel van 4 miljoen euro voorzien voor het gemeentelijk aandeel in dit mobiliteitsproject.
