De conjunctuurevolutie in de sector van het beroepsgoederenvervoer over de weg: Jaaroverzicht 2023

Na drie woelige jaren kwamen de grote economieën in rustiger vaarwater terecht. Op jaarbasis nam de
mondiale groei weliswaar wat af, maar dat is vooral toe te schrijven aan het eurogebied. In België was de
economische groei daarentegen opvallend krachtiger dan die van de eurozone. Op jaarbasis is het Belgische bbp met + 1,5 % toegenomen. Deze groei wordt geschraagd door de binnenlandse bestedingen, want de netto-uitvoer werkte eerder als een rem.
De Belgische sector van het beroepsgoederenverv…

Na drie woelige jaren kwamen de grote economieën in rustiger vaarwater terecht. Op jaarbasis nam de
mondiale groei weliswaar wat af, maar dat is vooral toe te schrijven aan het eurogebied. In België was de
economische groei daarentegen opvallend krachtiger dan die van de eurozone. Op jaarbasis is het Belgische bbp met + 1,5 % toegenomen. Deze groei wordt geschraagd door de binnenlandse bestedingen, want de netto-uitvoer werkte eerder als een rem.
De Belgische sector van het beroepsgoederenvervoer over de weg heeft een moeilijk jaar achter de rug. De
vervoeractiviteit is het hele jaar door in het negatieve blijven hangen. De gemiddeld gewogen saldi bedragen – 7,2 % in het nationaal vervoer (- 3,5 % in 2022) en – 8,8 % in het internationaal vervoer (- 5,5 % in voorgaand jaar). In het nationaal vervoer registreert gemiddeld 54,5 % van de bedrijven een status-quo van de kostprijs. Bij de vrachtprijs loopt dat op tot bijna 70 %. In het internationaal vervoer laat gemiddeld 64,5 % van de vervoerders weten dat de kostprijs gelijk gebleven is en met betrekking tot de vrachtprijs bedraagt het 73,9 %.
De ondernemingen die wel een verandering signaleren, wijzen grotendeels op een verhoging, iets meer bij
de kostprijs dan bij de vrachtprijs. De gemiddeld gewogen saldi van de antwoorden in het nationaal vervoer bedragen + 14,7 % voor de kostprijs en + 7,5 % voor de vrachtprijs. Voor het internationaal vervoer
bedragen deze saldi + 9,5 % voor de kostprijs en + 5,4 % voor de vrachtprijs.