Vlaanderen onthardt nutteloze wegen voor meer natuurverbinding

In heel Vlaanderen, van Mechelen tot het Meetjesland, verdwijnen overbodige of schadelijke wegen om plaats te maken voor natuur en zachte mobiliteit.

In Mechelen werd de Spildorenlaan als eerste officiële weg opgebroken, gevolgd door trajecten in Duffel, Overijse en Kasterlee. Vaak gaat het om vergeten wachtwegen of wegen die natuurgebieden versnijden, zoals de Bosstraat in Vinderhoute. Die weg hindert de ecologische verbinding van de Vinderhoutse bossen, ondanks plannen van het Agentschap voor …

In heel Vlaanderen, van Mechelen tot het Meetjesland, verdwijnen overbodige of schadelijke wegen om plaats te maken voor natuur en zachte mobiliteit.

In Mechelen werd de Spildorenlaan als eerste officiële weg opgebroken, gevolgd door trajecten in Duffel, Overijse en Kasterlee. Vaak gaat het om vergeten wachtwegen of wegen die natuurgebieden versnijden, zoals de Bosstraat in Vinderhoute. Die weg hindert de ecologische verbinding van de Vinderhoutse bossen, ondanks plannen van het Agentschap voor Natuur en Bos en Natuurpunt. Via de campagne ‘De weg die weg mag’ verzamelen Apache, Breekijzer en Trage Wegen vzw burgerinzendingen van nutteloze verharding. In Lommel droomt men van een groene parkengordel als alternatief voor een onafgewerkte ringweg. De ontharding stoot vaak op lokale weerstand of administratieve impasses, maar toont ook hoe natuur zelf steeds vaker letterlijk door het asfalt breekt.
Deze tekst is automatisch gegenereerd door AI.