Gentse scale-up OTIV ontwikkelt gefaseerd systeem voor autonome treinbesturing, met toepassingen in industriële sites, trams en goederenvervoer

In een interview licht medeoprichter Sam De Smet hun drieledige aanpak toe: eerst rijhulpsystemen, dan remote control, en tenslotte supervised autonomy. OTIV werkt samen met spelers als De Lijn, ArcelorMittal, Lineas, Deutsche Bahn en SNCF. In de VS richt het bedrijf zich op goederenvervoer met lange dieseltreinen, waar automatisering efficiëntere personeelsinzet mogelijk maakt. Technisch gebeurt dit via een modulair sensorpakket met lidar, radar, camera’s en inertiële meetapparatuur. Het platfo…

In een interview licht medeoprichter Sam De Smet hun drieledige aanpak toe: eerst rijhulpsystemen, dan remote control, en tenslotte supervised autonomy. OTIV werkt samen met spelers als De Lijn, ArcelorMittal, Lineas, Deutsche Bahn en SNCF. In de VS richt het bedrijf zich op goederenvervoer met lange dieseltreinen, waar automatisering efficiëntere personeelsinzet mogelijk maakt. Technisch gebeurt dit via een modulair sensorpakket met lidar, radar, camera’s en inertiële meetapparatuur. Het platform laat een supervisor toe om tot tien treinen tegelijk te monitoren. Op dit moment draaien al toepassingen in Frankrijk, Duitsland, België, Nederland, Zweden, Spanje en de VS. 

Deze tekst kwam tot stand in interactie met AI.