De dynamiek van reisgedrag en toegang tot voertuigen tijdens en na de coronacrisis

Door de coronapandemie is de manier waarop we ons verplaatsen veranderd. Dit roept vragen op over, onder andere, de toekomst van het openbaar vervoer, autobezit en de rol van de gewone en de elektrische fiets. Wij gaan in op een aantal van de veranderingen die verwacht kunnen worden als gevolg van een crisis waarin wij gewend zijn geraakt aan thuiswerken, het vermijden van openbaar vervoer en waarin veel mensen elektrische fietsen hebben aangeschaft. Dit doen we op basis van een enquête onder3.0…

Door de coronapandemie is de manier waarop we ons verplaatsen veranderd. Dit roept vragen op over, onder andere, de toekomst van het openbaar vervoer, autobezit en de rol van de gewone en de elektrische fiets. Wij gaan in op een aantal van de veranderingen die verwacht kunnen worden als gevolg van een crisis waarin wij gewend zijn geraakt aan thuiswerken, het vermijden van openbaar vervoer en waarin veel mensen elektrische fietsen hebben aangeschaft. Dit doen we op basis van een enquête onder3.000 panelleden van het Urban Mobility Observatory in vijf grote Nederlandse steden, waarin gevraagd wed naar de kenmerken van hun huishouden, hun toegang tot vervoerswijzen en hun reisgedrag in verschillende periodes. Hieruit komt naar voren dat het thuiswerken en verminderd gebruik van openbaar vervoer de belangrijkste veranderingen zijn als gevolg van de COVID-19 pandemie. Ook gebruik van elektrische fietsen en online winkelen zijn significant toegenomen. Er is onvoldoende bewijs gevonden om te kunnen zeggen dat op het gebied van fiets- en autobezit, woon-werkafstanden en de frequentie van niet-werkgerelateerde reizen significante veranderingen zijn opgetreden.