CLdN en DFDS verlengen en versterken samenwerking Zeebrugge-Göteborg

De rorodienst Zeebrugge-Göteborg wordt verlengd met vijf jaar. Ze verhogen ook de capaciteit door de inzet van een megaroro-schip. De verbinding telt wekelijks vier afvaarten in elke richting en vormt een belangrijke schakel in de Europese shortseanetwerken van beide rederijen. De capaciteitsuitbreiding gebeurt met een CLdN-schip van de G9-klasse met 8.000 lijnmeter, naast een DFDS-schip van 6.700 lijnmeter. Volgens CLdN en DFDS biedt de route via Zeebrugge extra mogelijkheden voor transhipment …

De rorodienst Zeebrugge-Göteborg wordt verlengd met vijf jaar. Ze verhogen ook de capaciteit door de inzet van een megaroro-schip. De verbinding telt wekelijks vier afvaarten in elke richting en vormt een belangrijke schakel in de Europese shortseanetwerken van beide rederijen. De capaciteitsuitbreiding gebeurt met een CLdN-schip van de G9-klasse met 8.000 lijnmeter, naast een DFDS-schip van 6.700 lijnmeter. Volgens CLdN en DFDS biedt de route via Zeebrugge extra mogelijkheden voor transhipment tussen Scandinavië en onder meer Ierland en Zuid-Europa. De grotere schaal moet bijdragen aan lagere CO₂-uitstoot per vrachteenheid en aan het ontlasten van weg- en spoorverkeer. De dienst heeft historische wortels in Zeebrugge en speelde een rol in de uitbouw van het shortseanetwerk van CLdN.