Zonder regulering leidt zelfrijdende auto tot meer congestie en lege ritten

Het artikel analyseert de ontwikkeling van automobiliteit in Nederland en wijst op een mogelijke trendbreuk door de introductie van zelfrijdende auto’s. Hoewel het aantal autokilometers per inwoner sinds 2000 stabiel is, nam het totale verkeer toe door lagere bezettingsgraden en bevolkingsgroei. Onderzoek suggereert dat volledig autonome voertuigen het autoverkeer met 40 tot 70 procent kunnen doen toenemen, mede door lege ritten zonder inzittenden. Dit zet druk op stedelijke en snelweginfrastruc…

Het artikel analyseert de ontwikkeling van automobiliteit in Nederland en wijst op een mogelijke trendbreuk door de introductie van zelfrijdende auto’s. Hoewel het aantal autokilometers per inwoner sinds 2000 stabiel is, nam het totale verkeer toe door lagere bezettingsgraden en bevolkingsgroei. Onderzoek suggereert dat volledig autonome voertuigen het autoverkeer met 40 tot 70 procent kunnen doen toenemen, mede door lege ritten zonder inzittenden. Dit zet druk op stedelijke en snelweginfrastructuur en verdringt openbaar vervoer, fiets en voetganger. De auteur stelt dat overheidsregulering noodzakelijk is, onder meer via dynamisch rekeningrijden en toeslagen voor lege voertuigen, om bereikbaarheid, betaalbaarheid en publieke controle over het mobiliteitssysteem te waarborgen.