EU-heffingen en politieke druk sturen investeringen Chinese autofabrikanten

Europese importheffingen op Chinese elektrische auto’s hebben het investeringsgedrag van Chinese autofabrikanten zichtbaar verschoven van de EU naar omliggende regio’s. Na de aankondiging van mogelijke heffingen in 2024 zochten bedrijven als BYD, Geely, Nio, Chery en Xpeng actief naar productielocaties binnen Europa. Die interesse nam echter sterk af nadat de Chinese overheid haar autofabrikanten in oktober 2024 publiekelijk opriep om niet te investeren in EU-landen die vóór de heffingen stemden…

Europese importheffingen op Chinese elektrische auto’s hebben het investeringsgedrag van Chinese autofabrikanten zichtbaar verschoven van de EU naar omliggende regio’s. Na de aankondiging van mogelijke heffingen in 2024 zochten bedrijven als BYD, Geely, Nio, Chery en Xpeng actief naar productielocaties binnen Europa. Die interesse nam echter sterk af nadat de Chinese overheid haar autofabrikanten in oktober 2024 publiekelijk opriep om niet te investeren in EU-landen die vóór de heffingen stemden. Volgens een analyse van het Den Haag Centrum voor Strategische Studies (HCSS), gebaseerd op nieuwsberichten over investeringsaankondigingen sinds 2023, nam het aantal investeringen in Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Noord-Afrika juist toe. De studie toont aan dat handelsbeleid en geopolitieke signalen directe invloed hebben op internationale investeringsstromen.