SERV Advies, 2025, 17 november: Advies CO2-component kilometerheffing vrachtwagens

Deze publicatie bevat het formele advies van de Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV) over een ontwerp van decreet dat een CO₂-component toevoegt aan de bestaande kilometerheffing voor vrachtwagens. De heffing is bedoeld als een externekostenheffing op basis van de CO₂-uitstoot en vormt een wijziging van de Vlaamse Codex Fiscaliteit van 13 december 2013.

Het advies werd gevraagd door Vlaams minister Annick De Ridder en sluit aan op een eerder uitgebracht SERV-advies over het Programmade…

Deze publicatie bevat het formele advies van de Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV) over een ontwerp van decreet dat een CO₂-component toevoegt aan de bestaande kilometerheffing voor vrachtwagens. De heffing is bedoeld als een externekostenheffing op basis van de CO₂-uitstoot en vormt een wijziging van de Vlaamse Codex Fiscaliteit van 13 december 2013.

Het advies werd gevraagd door Vlaams minister Annick De Ridder en sluit aan op een eerder uitgebracht SERV-advies over het Programmadecreet 2026. In dat eerdere advies had de SERV begrip voor het principe van een emissiegedifferentieerde heffing, die als logisch en verdedigbaar werd beschouwd. Tegelijk werd kritiek geuit op het feit dat de invoering opnieuw gepaard gaat met een verhoging van de kilometerheffing, die volledig ten laste komt van de transportsector.

De SERV benadrukt in dit advies dat dergelijke verhogingen structureel problematisch zijn zolang er geen compenserende maatregelen of investeringen voorzien worden voor de getroffen sector. De raad vraagt dan ook uitdrukkelijk om de voorgestelde verhoging te heroverwegen.