Een nieuwe zeesluis voor de haven van Zeebrugge: Verbeteren van de nautische toegankelijkheid tot de achterhaven van Zeebrugge

De haven van Zeebrugge is in volle ontwikkeling. Om de verdere groei van de haven en de werkgelegenheid in de regio veilig te stellen, is er nood aan een tweede toegang tot de achterhaven. Momenteel kunnen zeeschepen de achterhaven alleen bereiken via de Pierre Vandammesluis. Dat is onvoldoende. Als de sluis defect raakt zitten schepen vast, met grote economische schade als gevolg. De Visartsluis, die ook toegang geeft tot de achterhaven, beantwoordt niet meer aan de noden van de
moderne scheepv…

De haven van Zeebrugge is in volle ontwikkeling. Om de verdere groei van de haven en de werkgelegenheid in de regio veilig te stellen, is er nood aan een tweede toegang tot de achterhaven. Momenteel kunnen zeeschepen de achterhaven alleen bereiken via de Pierre Vandammesluis. Dat is onvoldoende. Als de sluis defect raakt zitten schepen vast, met grote economische schade als gevolg. De Visartsluis, die ook toegang geeft tot de achterhaven, beantwoordt niet meer aan de noden van de
moderne scheepvaart. Maar ook aan de Vandammesluis, in gebruik sinds 1984, zullen op termijn ingrijpende werken nodig zijn.

Om voorbereid te zijn op nieuwe ontwikkelingen in de scheepvaart wordt een sluis voorzien met een lengte van 427 meter, een breedte van 55 meter en een maximale waterdiepte van 18,5 meter. De voorbije maanden werden zes alternatieven voor de inplanting van deze nieuwe sluis onderzocht en afgewogen: Carcoke, Visart, Visart oost, Vandamme oost, Vandamme west en Verbindingsdok. We lichten de onderzoeksresultaten en de verdere procedure toe in deze brochure.

Bij de zoektocht naar een nieuwe sluis komt ook de nog aan te leggen ‘Nx’ in beeld. Die doorkruist immers het projectgebied. De Nx moet een nieuwe verbinding vormen tussen de N31 (Expresweg) en de N350 (Alfred Ronsestraat) voor het doorgaand verkeer en het havenverkeer. De aanleg van de Nx zal de lokale wegen zoals de N34  (Kustlaan) en de woonkernen veiliger en leefbaarder maken. In alle onderzochte alternatieven wordt telkens ook aangegeven hoe de Nx kan aangelegd worden.

Zeebrugge is niet alleen een haven, maar ook een plek om te wonen en te leven. Omdat de locatie van de nieuwe sluis en de Nx erg bepalend zal zijn voor de verdere invulling, tekende het stadsbestuur een toekomstvisie uit voor de opwaardering van Zeebrugge, de revitaliseringsstudie ‘Toekomst Zeebrugge vandaag en morgen’. Hierin wordt voor 11 cruciale plekken een toekomstbeeld uitgewerkt. De studie vormt ook een raamwerk voor fietsers en voetgangers dat de 4 wijken van Zeebrugge met elkaar verbindt. Tenslotte bevat ze een reeks ondersteunende beleidsacties.