Streken, Steden en Gemeenten in beweging: De industrialiseringspolitiek van de stad Brugge

Het is onontbeerlijk aan het verleden van de Brugse havens te herinneren om de huidige industrialisatiepolitiek en de toekomstmogelijkheden te begrijpen. De haveninstallaties, op 23 juli 1907 door Koning Leopold II plechtig geopend, omvatten te dien tijde een aanleghaven in diep water of de voorhaven van Zeebrugge, een binnenhaven bestaande uit de zeesluis te Zeebrugge, het zeekanaal thans Boudewijn-kanaal genoemd, en twee handelsdokken te Brugge, verbonden met het kanaal Oostende - Brugge - Gen…

Het is onontbeerlijk aan het verleden van de Brugse havens te herinneren om de huidige industrialisatiepolitiek en de toekomstmogelijkheden te begrijpen. De haveninstallaties, op 23 juli 1907 door Koning Leopold II plechtig geopend, omvatten te dien tijde een aanleghaven in diep water of de voorhaven van Zeebrugge, een binnenhaven bestaande uit de zeesluis te Zeebrugge, het zeekanaal thans Boudewijn-kanaal genoemd, en twee handelsdokken te Brugge, verbonden met het kanaal Oostende - Brugge - Gent, door middel van een sluis, en een schuilhaven, bestemd voor een dertigtal zeilsloepen, te Zeebrugge.